gdzie jest parownik klimatyzacji skoda octavia 2

Jeśli twój angielski nie jest dobry, nie musisz się obawiać. Łatwo się zorientujesz, o co chodzi oglądając sam film. Jeśli jesteś wzrokowcem lub potrzebujesz instrukcji dedykowanej do konkretnego modelu auta, a nie znalazłeś nic w języku polskim, to najlepiej szukać po prostu po angielsku. Źródło. +48 796 722 969. Panel klimatyzacji skoda fabia 1. Wymontowanie i sprawdzenie omomierzem czy płynnie sygnał pozycji zmienia się od ok 0,5 V do 4,5 V przy zasilaniu 5V. Tam jest podkówka/potencjometr liniowa przeważnie około 5 kohm (4,7 kohm). Dzięki niej sterownik wie w jakiej pozycji jest klapa (sygnał jest konwertowany na wartość 0-255). W zależności od modelu samochodu, koszt naprawy pierścieni tłokowych waha się od 1-2 do 5-6 tysięcy złotych. Pamiętaj, że sama wymiana może nie wystarczyć. Kapitalny remont silnika to usługa, która jest wyceniana przez warsztaty mechaniczne nawet na kilkanaście-kilkadziesiąt tys. zł. Regularnie kontroluj poziom oleju, by Parownik jest jednym z kluczowych elementów lodówki, który odgrywa istotną rolę w procesie chłodzenia i zamrażania. W tym artykule omówimy dokładnie, gdzie znajduje się parownik w lodówce i jakie jest jego znaczenie dla prawidłowego działania tego urządzenia. 1. Co to jest parownik? Parownik to komponent lodówki, który pełni W tym artykule rozważamy pierwszą generację Skody Octavii (1U), produkowanej od 1996 do 2010 roku. Tutaj znajdziesz schematy skrzynek bezpieczników Skoda Octavia 2010 , informacje o lokalizacji paneli bezpieczników wewnątrz samochodu oraz informacje w sprawie przydziału każdego bezpiecznika (rozmieszczenie bezpieczników). Układ bezpieczników Skoda Octavia 1996-2010 Wykorzystywane nonton film a business proposal sub indo. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Skoda Octavia ll 2007 climatronik nawiew nie działa Odpowiedz z cytatem Witam Skoda octavia 2 2007 climatronic .Szukałem na forach ale nie w climatronic nie działa,myslałem że rezystor dmuchawy i wymieniłem, dalej dmuchawe i działa po podł bezposrednio do podłączeniu do komputera okazuje sie ze nie potrafi wykasowac 9 błędów z klimatronika lub da sie połączyć. wyskakuje 0000000 tak jak by nie czytał rezystora lub panelu panel sterujący dalej to nie wiem co u mechanika spedzilismy nad tym cały jest cos jeszcze oprocz rezystora i panelu sterowania,bezpieczników co mogłoby paść?? Gucioo1981 Posty: 9 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Sty 2020, 15:21 Odpowiedz z cytatem Po podłączeniu do komputera jest 9 błędów wszystkie dotyczące klimatyzacji i nadmuchu ale nie da się ich wykasować, nie da się także odczytać rezystora wyskakuje tylko bodajże 0000000 , wszędzie same zera ,gdzie powinien wyskoczyć kod rezystora. Gucioo1981 Posty: 9 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Sty 2020, 18:09 Odpowiedz z cytatem Generalnie jest tak:- 9 błędów w tym, migają klapki ,próbowałem je skalibrować ale po każdym uruchomieniu silnika znowu miga błąd kalibracji- wygląda na to że panel nie jest w stanie rozpoznać urządzeń,moduł nie jest zakodowany pod kod który się wyświetla to 0000000 a powinien być kod urządzenia Gucioo1981 Posty: 9 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Nowe z salonu, ale po blacharce! Chociaż oficjalnie nikt o tym nie mówi, są w Polsce salony, w których 8 na 10 świeżo dostarczonych z fabryki pojazdów z miejsca trafia do lakierni. Uszkodzenia w czasie transportu to chleb powszedni. ... 13 Sty 2020, 02:09 Odpowiedz z cytatem Climatronik wszystko wyświetla tzn temerature idzie ustawic i siłe nawiewu wszystkie przyciski działają,jest jeszcze jeden problem ze po każdym uruchomieniu silnika wyskakuje błąd kalibracji klapek nawiewu i nie da sie skalibrowac na stałe Gucioo1981 Posty: 9 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Sty 2020, 15:20 Odpowiedz z cytatem Gucioo1981 napisał(a):jest jeszcze jeden problem ze po każdym uruchomieniu silnika wyskakuje błąd kalibracji klapek nawiewu i nie da sie skalibrowac na stałeMoże jest jakiś problem z instalacją od klimatronika skoro przy każdym uruchomieniu próbuje się kalibrować to tak jak by tracił ustawienia więc może traci napięcie po wyłączeniu kluczyka przez co reaguje podobnie jak przy odpięciu wiesz czy ktoś tam wcześniej nie grzebał przy instalacji? Samochód kupiłeś z tym problemem czy było dobrze i po pewnym czasie eksploatacji pojawił się taki problem? Cichy77 Posty: 5225Zdjęcia: 62 Auto: Mam, często zmieniam! Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Sty 2020, 11:08 Odpowiedz z cytatem Może głupie, ale zapytam - bezpieczniki sprawdziłeś? Zerknij na bezpieczniki i ich złącza ( czy nie są czasami wypalone ) nr 22 ( SC22 ), 40 ( SC40 ). Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Sty 2020, 13:33 Odpowiedz z cytatem Więc pozostają albo połączenia elektryczne jak wspomniał Cichy77. Chyba, że trafiłeś też na uszkodzony sterownik. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: klimatronik, Skoda, Skoda Octavia, nawiew, samochód, kod, rezystor, sterownik, uszkodzony, auto, złącze, dmuchawa, eksploatacja, instalacja, klimatyzacja, kupię, moduł, napięcie, przyciski Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie PraktyczneDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponUmowa kupna sprzedażyformularze do pobrania Galeria motoryzacyjna Najnowsze dyskusje na forum Sporadyczne wypadanie wydaje się być poważniejszy niż myślałem Dzisiaj jechałem zatankować, początkowo 3 litry paliwa żeby zobaczyć co się stanie, niestety szarpała, przy momencie gdzie ma pełne doładowanie (3 tys obrotów) ...Jakie auto do 12tys?Witam, szukam auta dla mamy na dojazdy do pracy ok 12km w jedną stronę poza miastem. Rocznie robi ok 12k km. Chciałbym, aby to była ekonomiczna i tania w utrzymaniu benzyna, gaz nie jest konieczny. Auto musi być 5 drzwiowe. ...Movano gaśnie podczas jazdy00894E/05714FVW Caddy TDI temperatura silnika 100stJako ciekawostkę dodam, że temperatura otwarcia termostatu w astrze h benzyna twinport to 105 st, wentylator włącza się przy około 110 st. Co prawda to benzyna, ale pokazuje, do jakich temperatur pracy sa przystosowane ...Jaki samochód wybrać do 15 tyśbez najmniejszego ale peugeot nawet jeżeli mówisz np o 206Zobacz więcej nowych dyskusji Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyNieprzezroczyste reflektory w Citroenie Ds3, co robić?Drzwi, które już się nie otwierają w Citroen XsaraCena wymiany baterii w Bmw Serie 5Jak wyregulować kierownicę w Audi A4?Kiedy wymienić klocki hamulcowe w Bmw Serie 1?Citroen Ds4 przyspiesza w próżniCena wymiany wtryskiwaczy Audi A2Gwiżdżący Citroen Xsara, co robić?Bmw X1 przyspiesza w próżniJak wyczyścić zbiornik w Citroen Jumpy? Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! GAZUU 03 May 2016 17:06 6150 #1 03 May 2016 17:06 GAZUU GAZUU Level 11 #1 03 May 2016 17:06 Wiatam Problem jest następujący. Samochód Skoda octavia 2 silnik benzyna rok 2011 nie działa klimatyzacja manualna tzn załącza się sprężarka ale nie załącza się wentylator i nie chłodzi klima i okazałą się po wstępnych oględzinach ,że napięcie zasilania zaworu sprężarki jest zbyt niskie czyli 9,8 V a powinno być 12V. Zatem moje pytanie i prośba o pomoc w zlokalizowaniu sterownika klimatyzacji. #2 03 May 2016 17:25 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #2 03 May 2016 17:25 I co zrobisz jak go znajdziesz ? #3 03 May 2016 17:46 robek robek Level 17 #3 03 May 2016 17:46 Witam, GAZUU wrote: napięcie zasilania zaworu sprężarki jest zbyt niskie czyli 9,8 V a powinno być 12V jak Sam piszesz jest tam zawór regulacji ciśnienia a ów zawór sterowany jest sygnałem PWM, więc mierząc woltomierzem takie napięcie może być poprawne. Obstawiam że sam sterownik jest sprawny, a samą naprawę warto zacząć od sprawdzenia ciśnienia w układzie i czy w ogóle jest czynnik chłodniczy. #4 03 May 2016 18:53 GAZUU GAZUU Level 11 #4 03 May 2016 18:53 "robek" ciśnienie jest ok czynnik naładowany. Wiecie gdzie jest umieszczony sterownik? #5 03 May 2016 19:06 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #5 03 May 2016 19:06 W panelu tam gdzie kręcisz. #6 03 May 2016 19:11 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #6 03 May 2016 19:11 GAZUU wrote: "robek" ciśnienie jest ok czynnik naładowany. Wiecie gdzie jest umieszczony sterownik? Co to znaczy czynnik jest ok. Jest ładny bo fioletowy czy niebieski. Ciśnienie ok ale jakie - 3 bary, 256 mbar, a może 435 bary, więc konkretnie ile na tłoczeniu a ile na ssaniu, bo tak to możemy jeszcze długo. #7 03 May 2016 20:09 GAZUU GAZUU Level 11 #7 03 May 2016 20:09 T o nie wiecie gdzie jest? #8 03 May 2016 20:36 milejow milejow Level 43 #8 03 May 2016 20:36 GAZUU wrote: T o nie wiecie gdzie jest? Wiecie a odpowiedź już dostałeś. #9 03 May 2016 20:41 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #9 03 May 2016 20:41 milejow wrote: GAZUU wrote: T o nie wiecie gdzie jest? Wiecie a odpowiedź już dostałeś. Daj spokój, przecież tu przydałoby się gaz, pała, ciasne drzwi. #10 03 May 2016 20:55 milejow milejow Level 43 #10 03 May 2016 20:55 Odpowiadam tylko grzecznie na prośbę(upartego nie ma co naprowadzać na właściwą drogę), co zrobi to mi lata, ja mam klimę sprawną #11 03 May 2016 20:56 GAZUU GAZUU Level 11 #11 03 May 2016 20:56 To jest klima manualna,w panelu? #12 03 May 2016 20:59 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #12 03 May 2016 20:59 W panelu jest (po raz trzeci), no i co z tego, jak nie chłodzi tak dalej nie będzie chłodziła. Usterka nie jest w panelu. #13 03 May 2016 21:22 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #14 03 May 2016 21:24 GAZUU GAZUU Level 11 #14 03 May 2016 21:24 Dzięki robek i Andrzej za normalność. PROSTAKOM NIE DZIĘKUJE ! Moderated By T5:Kolega ochłonie. Urlop. Nie ironizuj i nie bądź złośliwy w stosunku do drugiej strony dyskusji. Uszanuj odmienne zdanie oraz inne opinie na forum. #15 03 May 2016 21:45 kellygrzyb3 kellygrzyb3 Level 16 #15 03 May 2016 21:45 To czasem nie jest ten rocznik skody gdzie sterownik wentylatorów był montowany w samych wentylatorach? A sygnał PWM z sterownika był wysywałany własnie do tych wentylatorów?? Należałoby sprawdzić czy sygnał PWM dociera do wentylatorów jeśli tak to naprawa sterownika lub wymiana wiatraków. #16 03 May 2016 21:58 grala1 grala1 VAG group specialist #16 03 May 2016 21:58 Autor pyta o sterownik klimatyzacji a nie o sterowanie wentylatorami. #17 03 May 2016 22:00 kellygrzyb3 kellygrzyb3 Level 16 #17 03 May 2016 22:00 Autor napisał że klimatyzacja się uruchamia lecz nie działa wentylator. Jeszcze musi sprecyzować czy chodzi o wentylator skraplacza czy wewnętrzną dmuchawę. #18 03 May 2016 22:13 grala1 grala1 VAG group specialist #18 03 May 2016 22:13 Tyle że on uważa że na zaworze ma być 12V i przez to nie działa reszta i winy szuka w sterowniku klimatyzacji. Mądrej głowie dość po słowie Przeczytaj cały temat. #19 03 May 2016 22:16 kellygrzyb3 kellygrzyb3 Level 16 #19 03 May 2016 22:16 Przeczytałem cały temat. Chciałem tylko mu pokazać że nie w tym tkwi problem. Ale widzę że już dostał "urlop" #20 22 Apr 2020 01:44 GAZUU GAZUU Level 11 Parownik Skoda OCTAVIA II Combi OCTAVIA_Combi_1Z5 FSI 4x4 150KM, {110kW} Filtruj » Parownik klimatyzacji NISSENS - 92163 Zastrzeżenia Rodzaj skrzyni biegówprzekładnia mechaniczna / opcjonalnie automatyczna Typ modeluOctavia Scout Separacja bloków Rodzaj skrzyni biegówprzekładnia mechaniczna / opcjonalnie automatyczna Typ modeluOctavia Parownik klimatyzacji NRF - 36109 Jakosć/KlasaEasy Fit Materiałaluminium Czynnik chłodzącyR134a artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2bez zaworu ekspansywnego Ograniczenia producentaVALEO Zastrzeżenia Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdu z kierownicą z lewej strony Typ modeluOctavia Scout Separacja bloków Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdu z kierownicą z lewej strony Typ modeluOctavia Parownik klimatyzacji NRF - 36159 Jakosć/KlasaEasy Fit Materiałaluminium Czynnik chłodzącyR134a Rodzaj koprusubez obudowy artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2bez zaworu ekspansywnego Ograniczenia producentaValeo Zastrzeżenia Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdów z kierownicą po prawej stronie Typ modeluOctavia Scout Separacja bloków Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stroniedla pojazdów z kierownicą po prawej stronie Typ modeluOctavia Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kamska 05 Jun 2019 18:29 6039 #1 05 Jun 2019 18:29 kamska kamska Level 9 #1 05 Jun 2019 18:29 Witam, Byłem nabić klime i niestety auta zachowuje się jak przed uzupełnieniem. Układ jest szczelny, a pan stwierdził, że to zawór kompresora. Znalazłem na allegro i sam bym wymienił, pytanie czy należy opróżnic układ i czy jestem w stanie sam go wymienić. Dodam, że kalibrowałem klimatronika i nic nie pomogło, obajw jest taki, że podczas jazdy czasam zaczyna chłodzic na kilka minut i przestaje, gdy chłodzi to i tak słabo. prosze o pomoc. Co ewentualnie jeszcze sprawdzić? układ swieżo nabity i jest szczelny, kompresor w tym modelu kreci się cały czas. #2 05 Jun 2019 21:11 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 #2 05 Jun 2019 21:11 Pan od klimy powinien sprawdzić ciśnienia, czy się wentylatory włączają, w vcds można podejrzeć pobór prądu przez ten zawór i jakie jest ciśnienie w układzie. A do wymiany tego zaworu trzeba ściągnąć czynnik. Niech sprawdzi dokładnie sprzęgło. One się często zrywały. #3 05 Jun 2019 21:34 sigwa18 sigwa18 Level 39 #3 05 Jun 2019 21:34 Przy zerwanym sprzęgle nic by nie chłodziło. W blokach pomiarowych można sprawdzić czy temperatura parownika oscyluje w granicach 5 stopni jak nie to coś ze sprężarka ,zaworem skraplaczem lub parownikiem. Jak na kompie ma 5 stopni a dalej nie chłodzi trzeba sprawdzić czy czujnik nie oszukuje. Jak też nie to zostaje jeszcze klapa temperatury i czujniki w wylotach. #4 05 Jun 2019 21:40 kamska kamska Level 9 #4 05 Jun 2019 21:40 Do tego Pana to już najchętniej bym nie pojechał, to głównie serwis ogumienia i strasznie kasują. Zrobiłem przed chwila próbę i na 10min jazdy 3 min chłodzi, pozniej zapach wyłączonej klimatyzacji i jak sie zachce to znów się załącza. Co mam robic? pan zaoferował spuszczenie czujnika i przechechowanie go na czas naprawy. Tylko co napiawiac? badz gdzie? Może po prostu podjechać gdzieś na komputer? moze jakiś blad sie sczyta? #5 06 Jun 2019 06:55 zbigniefbaleron zbigniefbaleron Level 9 #5 06 Jun 2019 06:55 wymien lepiej cala sprezarke Moderated By CameR:Reg. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Reg. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Helpful post #6 06 Jun 2019 06:56 sigwa18 sigwa18 Level 39 Helpful post #6 06 Jun 2019 06:56 Wygląda to na uszkodzony czujnik parownika (sterownik tak steruje wydajnością sprezarki by utrzymywać jego temperaturę na poziomie 5 C) lub zawór sprężarki. Zaczyna chłodzić schodzi do odpowiedniej temperatury i z jakiegoś powodu ma problem z ponownym załączaniem. #7 06 Jun 2019 21:37 kamska kamska Level 9 #7 06 Jun 2019 21:37 Przyszedł mi do głowy pomysł, że wentylatory się nie załączaja i dlatego klima raz pracuje podczas szybkiej jazdy a w korkach nie. Wracałem z pracy obwodnicą i postanowiłem, to przetestować. Jakieś 20km pięknie chłodzia, jadąc 100-130km/h niestety jak wjechałem do miasta chłodzenie się skończy. Był upał ok 36c i stojąc na przejezdzie kolejowym załączyły mi się wentylatory a mimo to leciało gorące powietrze podczas postoju, chyba bardziej załączyły się dla schłodzenia silnika. PS proszę o przerzucenie tematu do działo z klimatyzacją. #8 06 Jun 2019 23:08 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 #8 06 Jun 2019 23:08 Nie wiem jakie są ciśnienia w klimie, a to podstawowy parametr. Ale jak wentylatory się włączają a nie chłodzi to sprawdź drożność skraplacza i chłodnicy. Przeplucz Je najlepiej woda pod ciśnieniem. #9 07 Jun 2019 20:26 kamska kamska Level 9 #9 07 Jun 2019 20:26 Dziś jadąc do pracy rano klima w ogole nie pracowała, natomiast ku mojemu zdziwieniu zaczeła mrozić gdy wracałem w najwiekszy upał i najwieksze korki, pracowała dobre 10min aż postanowiłem zgasić samochód i po odpaleniu już nie chłodziła. Postanowiłem wymienić zawór w kompresorze, ok, 90zł, więc zaryzykuje. ps dziekuje za przeniesie tematu do wlasciwego działu. Helpful post #10 07 Jun 2019 21:22 MANTA20E MANTA20E Level 16 Helpful post #10 07 Jun 2019 21:22 Witam Przerabiałem taki temat wczoraj czyli 6 lipca br. Ty nie masz problemu ze sprężarką klimatyzacji i czujnikiem ciśnienia (presostatem) tylko z zapchaną syfem chłodnicą wody i klimy.... Brak poprawnego przepływu powietrza przez obydwie chłodnice powoduje pulsacyjne działanie klimy... Trzeba sprawdzić czy chłodnica wody i klimy nie są zapchane jakimś syfem... W załączniku fotka mojej chłodnicy wody, która była tak zapchana, że klima nie mogła działać normalnie (wentylator nie mógł przerzucić odpowiedniej ilości powietrza przez obie chłodnice) #11 07 Jun 2019 21:35 MANTA20E MANTA20E Level 16 #11 07 Jun 2019 21:35 Z lenistwa tam nikt nie zagląda....a skutki bywają różne.... bez chłodzenia czynnika R w skraplaczu (czytaj w chłodnicy klimy) ciśnienie wzrasta powyżej 30kg/cm2 i rozwala przewody klimatyzacji.... Dodano po 5 [minuty]:Prawidłowe ciśnienie w układzie klimy z czynnikiem R134A to: NISKI OBIEG: MAX 3kg/cm2 WYSOKI OBIEG : MAX 15 do 20 kg/cm2. Pozdrawiam Dodano po 2 [minuty]:I jeszcze jedna sprawa.. Po włączeniu klimy ma działać wentylator klimatyzacji..... #12 08 Jun 2019 06:54 Paweł#G Paweł#G Level 17 #12 08 Jun 2019 06:54 Nie pamiętam czy w octavi I w ostatnich latach, czy w octavi II pierwszych rocznikach często nadtapia się podstawa bezpieczników i bezpieczniki od klimatyzacji na akumulatorze, potrafi wtedy losowo nie działać. #13 09 Jun 2019 12:26 kamska kamska Level 9 #13 09 Jun 2019 12:26 MANTA20E dziękuję, że cofnąłeś się dla mnie w czasie z 6 lipca br. by rozwiązać mój problem A teraz poważniej moje chłodnice z zewnątrz wyglądały całkiem spoko, ale pomimo to postanowiłem potraktować je myjką cisnieniowa, niby nie było widać żadnego syfu a jednak na pewno bylo tam sporo kurzu. Gdy wszedłem do auta nie mogłem utrzymać dłoni na nawiewie tak mroziło, po przejechaniu 2km klimatronik ustawiony na 16c pracował już tylko na połowie wydajności, bo osiągnął żądaną temprerature. Ewidentnie po ostudzeniu karcherem chłodnic klima mroziła, więc to nie kwestia wadliwego zaworu. Jutro na trasie w korku będę dalej testował. A dodam jeszcze, że rurki przy kompresorze zmrożone. Helpful post #14 09 Jun 2019 13:38 sigwa18 sigwa18 Level 39 Helpful post #14 09 Jun 2019 13:38 No to zostaje w takim razie czujnik ciśnienia na stronie wysokiego ciśnienia ( to na podstawie jego wartości sterownik załącza wentylatory ,moduł wentulatorów oraz same wentylatory. #15 09 Jun 2019 20:15 kamska kamska Level 9 #15 09 Jun 2019 20:15 Ewidentnie jest problem z wentylatorami, zrobiłem test w garażu mrożenie na maxa i nic wentylatory ani drgną a z klimy letnie powietrze. Jestem 100% pewien, że dawnie po włączeniu silnika i klimatyzacji niezależnie od warunków otoczenia wentylatory załączały się ok. 30sekund po starcie. Wentylatory są sprawne gdyż w korku silnika wymusza ich włączenie i pracują, niestety klimatyzacji ich nie uruchami. Spróbuje wymienić ten czujnik, czy trzeba opróżnić układ z czynnika by go wymienic? Helpful post #16 09 Jun 2019 20:58 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 Helpful post #16 09 Jun 2019 20:58 Zrób najpierw diagnostykę modułu klimatronika, podgląd parametrów, a pozniej wymieniaj. A sam czujnik zmienisz bez spuszczania czynnika. Jest pod nim zawór. Helpful post #17 10 Jun 2019 19:46 szymin89 szymin89 Level 13 Helpful post #17 10 Jun 2019 19:46 kamska wrote: Do tego Pana to już najchętniej bym nie pojechał, to głównie serwis ogumienia i strasznie kasują. Zrobiłem przed chwila próbę i na 10min jazdy 3 min chłodzi, pozniej zapach wyłączonej klimatyzacji i jak sie zachce to znów się załącza. Co mam robic? pan zaoferował spuszczenie czujnika i przechechowanie go na czas naprawy. Tylko co napiawiac? badz gdzie? Może po prostu podjechać gdzieś na komputer? moze jakiś blad sie sczyta? Diagnoza komputerowa jak najbardziej wskazana. Jeśli czujnik temperatury w środku obudowy parownika będzie uszkodzony to klima się nie włączy lub będzie się wyłączać. Błąd nie będzie wyświetlany, szukaj po parametrach. Helpful post #18 11 Jun 2019 16:09 xmotox xmotox Level 11 Helpful post #18 11 Jun 2019 16:09 Zacinający się zawór w sprężarce w 90% rozrusza się po uruchomieniu testu tegoż zaworu w vcds #19 14 Jun 2019 18:17 kamska kamska Level 9 #19 14 Jun 2019 18:17 Witam ponownie, Podpiąłem auto pod kompa i żadnych błedów nie wykazano. Wentylatory pracują z różnymi prędkościami wg potrzeb. Ciśnienie w układnie 5-8bar i niestety skacze na 8 bar chłodzi poniżej słabo a wentylatory 10-30% bo tak naprawdę nie mają czego chłodzić, chłodnica letnia. Szukałem zaworu bo planuje jutro wymienić po vin i kodzie silnika BMM pokazuje 2 różne zawory a w ASO Skody Pani poszukała i stwierdziła, że w moim modelu nie ma wymiennego zaworu w układzie klimatyzacji. Ręce opadają- POMOCY. Rano jadę na kanał i będę szukał zaworów proszę o wskazówki. #20 14 Jun 2019 19:50 sigwa18 sigwa18 Level 39 #20 14 Jun 2019 19:50 A jak ciśnienie na stronie zimnej bo to od niego zależy do jakiej temperatury jest w stanie zejść parownik. Często sprężarka nie robi niskiego ciśnienia i mimo iż klima chłodzi to mało efektywnie bo parownik zamiast mieć 4-5 stopni to przy max wydajności schodzi do 10 stopni albo jeszcze wyżej. #21 14 Jun 2019 20:15 kamska kamska Level 9 #21 14 Jun 2019 20:15 Dogrzebałem się 2 kostek, ta mała jest na sprężarce na 1 albo 2 piny, duża na rurkach na 3 piny. Napisze mi ktoś co jest co? Helpful post #22 14 Jun 2019 20:52 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #22 14 Jun 2019 20:52 2 piny - zawór wydajnościowy 3 piny - czujnik ciśnienia. Czujnik można zmienić bez opróżniania układu, do zmiany zaworu układ trzeba opróżnić. #23 14 Jun 2019 21:02 kamska kamska Level 9 #23 14 Jun 2019 21:02 Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Helpful post #24 14 Jun 2019 21:07 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #24 14 Jun 2019 21:07 kamska wrote: Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Wygodniej i szybciej będzie ją odkręcić do wymiany zaworu. #25 14 Jun 2019 21:21 kamska kamska Level 9 #25 14 Jun 2019 21:21 T5 wrote: kamska wrote: Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Wygodniej i szybciej będzie ją odkręcić do wymiany zaworu. Udało mi się dojść do zaworu telefonem i faktycznie jest to zawór w sprężarce, którego wg Pani z ASO nie ma . Zawór jest mocowany za zawleczke seger więc teoretycznie bez wyciągania szybko można go wymienic. #26 15 Jun 2019 18:44 kamska kamska Level 9 #26 15 Jun 2019 18:44 Temat rozwiązany dziękuję wszystkim za pomoc. Winny okazał się zawór na sprężarce, został wysterowany oraz oczyszczony z opiłków metali na sitku i powrócił do sprężarki. Klima znów mrozi nawet na postoju. Co równie ważne obyło się bez większych kosztów gdyż nic nie zostało zbędnie wymienione a prace naprawcze w miarę możliwości wykonałem sam. Foto zabrudzonego zaworka. PS opiłki niewielkie, przebieg auta 180tyś km więc mam nadzieję, że kompresor jeszcze posłuży. pozdro. k

gdzie jest parownik klimatyzacji skoda octavia 2